Эресуннский мост — совмещённый мост-тоннель, включающий 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё. Мост и тоннель являются частью международного европейского автомобильного маршрута E20, а также Эресуннской железнодорожной линии. Строительство непрерывной линии Большого Бельта (The Great Belt Fixed Link) и Эресуннского моста позволило связать континентальную Европу со Швецией и всей Скандинавией. Мост был спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling). Эресуннский мост пересекает границу между Данией и Швецией, но благодаря Шенгенскому соглашению до миграционного кризиса там не было паспортного контроля: проводились обычные таможенные проверки у стендов (киосков) оплаты проезда по мосту для тех, кто въезжает в Швецию, но не для тех, кто въезжает в Данию.

Чугунный мост через реку Северн в графстве Шропшир (The Iron Bridge) — первый чугунный арочный мост в мире, революционное для своего времени сооружение, давшее второе название Айронбридж близлежащему селению Колбрукдейл (Coalbrookdale) и ущелью Айрон-Бридж, в составе которого охраняется ЮНЕСКО как памятник Всемирного наследия. Строительство моста из дорогостоящего в XVIII веке металла стало возможным благодаря наличию в округе доменных печей Джона Уилкинсона. Инициатива строительства моста и его проект принадлежали архитектору Томасу Притчарду (Thomas Farnolls Pritchard) (1723—1777). Отливка крупных частей моста потребовала ряда новаторских решений. Мост был собран летом 1779 года и был введён в эксплуатацию в первый день 1781 года. По образу и подобию первого моста в конце XVIII и начале XIX века в Англии было сооружёно ещё несколько чугунных мостов. При отливке новых мостов требовалось гораздо меньше металла. Уже в начале XIX века мост стал покрываться трещинами, его приходится регулярно ремонтировать. В 1934 г. как одна из основных вех в истории мостостроения сооружение было поставлено на государственную охрану и закрыто для проезда транспорта.

Cамая красивая и самая старинная переправа венгерской столицы. Будапештцы называют его «Старая дама». За 150 лет работы на благо венгерской столицы Цепной мост перенес немало злоключений: промахи строителей, бомбежку австрийцев, взрывы эсэсовцев. Зато горожане считают его своим символом и с таким трепетом относятся к этому мосту, что даже празднуют день его рождения - 20 ноября каждого года. «Охраняют» Старую даму два огромных каменных льва. Особенно красива переправа вечером, когда высокие арки моста подсвечены со всех сторон. Летом, по субботам и воскресеньям, Цепной мост закрывают для автомобилей и устраивают на нем ярмарки и веселые представления. Чтобы полюбоваться всеми мостами, островами и берегами Будапешта, можно поплавать по Дунаю на экскурсионном кораблике. Длится путешествие 1 час. Стоит 25 евро. Особенно красивой прогулка получится вечером, когда дунайские волны и столичные дворцы отливают золотом в свете иллюминаций (правда, в час ночи подсветку отключают). Билет можно купить прямо на причале. Продолжение Цепного моста - тоннель сквозь Будайский холм, на котором стоит Королевский дворец. Между мостом и тоннелем есть площадь, где отмечен нулевой километр, то есть мост находится прямо в сердце всей Европы.

Квартал красных фонарей - это целый район, известный еще с XIV века, в самом центре Амстердама, неподалеку от порта. Тогда «ночные бабочки» помогали расслабиться только что вернувшимся из плавания морякам. С годами «улица» росла и развивалась и дослужилась до звания одной из главных достопримечательностей голландской столицы. Работники секс-индустрии платят налоги государству и даже зарегистрированы в коммерческой палате. Однако уличная торговля телом запрещена: в квартале Красных фонарей вы не увидите девушек, стоящих «на панели», – вместо этого они располагаются в специальных подсвеченных витринах домов. Такая либеральная политика позволяет Голландии контролировать подобную деятельность да еще и получать с нее прибыль, а платные девушки могут спокойно «работать» в своих помещениях, используя все меры безопасности для своего и клиентского здоровья.

Улица Ваци (Vaci utca) — главная улица исторического района Бельварош в центре Будапешта. Считается главной торговой улицей города, очень популярна у туристов. Кроме магазинов на улице находится множество кафе и ресторанов. На многих фасадах зданий имеются чугунные украшения и мозаика. Улица начинается на площади Вёрёшмарти и заканчивается у площади Фёвам (около центрального рынка). Проходит с северо-запада на юго-восток параллельно Дунаю на расстоянии около 200 метров от него. Почти на всём протяжении является пешеходной. Длина улицы составляет 1,2 км.