Потрясающее место. Монастырь Путгаль находится в Индии. Он спрятан в скале у входа в одну из пещер области Занскар. Исследователи утверждают, что монастырь был основан в начале 12-ого века, но оставался скрытым до 1800-ых годов. Ежегодно сюда со всех концов земли сюда приезжают миллионы туристов.

Межгорье — город (с 1995 г.) в Республике Башкортостан Российской Федерации, имеет статус закрытого административно-территориального образования, образует городской округ ЗАТО город Межгорье. Состоит из двух частей: микрорайона Кузъелга и микрорайона Татлы (ранее д. Ильмяш, пос. Татлы, Белорецк-15, Межгорье-Юго-Западное), удалённых на расстояние 20 км друг от друга по прямой. Межгорье-Центральное расположено в 140 км по прямой к юго-востоку от Уфы и в 50 км к северо-западу от Белорецка, на территории Южно-Уральского заповедника, у подножья горы Ямантау, на высоте около 500 метров над уровнем моря. Рядом протекает река Малый Инзер, в которую впадает река Большая Кузъелга. Межгорье-Юго-Западное расположено в 140 км по прямой к Юго-Востоку от Уфы и в 35 км к северо-западу от Белорецка, также на территории Южно-Уральского заповедника у подножья горы Дунан-Сунган (Дунан-Суйган). Сюда, в отличие от Центрального микрорайона, доступ свободный. В начале XVIII века основана деревня Ильмяш. Позднее была переименована в деревню Татлы. В 1930 году образовано спецпоселение п. Кузъелга ГУЛАГ НКВД СССР. Именовалось посёлком до 1979 года. Ныне входит в состав города.

Каракорумская магистраль является одной из самых высокогорных и опасных в мире, она проходит по территории двух государств – Китая и Пакистана. Участок шоссе, проходящий по территории Китая, уже давно стал постоянным участником сводок о страшных авариях со смертельным исходом. В данном случае никаких мистических особенностей трасса не имеет, она действительно очень сложная и местами невероятно узкая, а осложняют ситуацию на дороге частые ливневые дожди. Общая протяженность шоссе составляет 1 300 км, его строительство началось в 1966 году и длилось 20 лет. Если верить историкам, то значительная часть дороги в точности совпадает с маршрутом Великого шелкового пути, поэтому Каракорумское шоссе является для местных жителей очень значимым национальным символом. Омрачает важный статус дороги статистика аварийных ситуаций, многие связывают ее с историей строительства шоссе. За 20 лет во время строительных работ погибло немногим менее 1 000 рабочих, жизни которых оборвали лавины, оползни и несчастные случаи. Реалисты связывают повышенную аварийность с плохой устойчивостью водителей к горной болезни, живописное Каракорумское шоссе заставляет автолюбителей всегда быть во внимании.

Чкаловская лестница — лестница в Нижнем Новгороде, соединяющая Верхне-Волжскую и Нижне-Волжскую набережные. Построена по проекту архитекторов Александра Яковлева, Льва Руднева и Владимира Мунца. Является самой длинной лестницей в России. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и возникло её второе стихийное название), рядом с Георгиевской башней кремля. Построена в виде восьмёрки и состоит из 560 ступеней, если считать обе стороны «восьмёрки». Количество ступеней от низа до верха составляет 442 по правой стороне. В местах пересечений боковых спусков имеются смотровые площадки, всего их две. Лестница также ведёт к памятнику — катеру «Герой», который находится у самой Волги. Во времена Российской империи и до середины 40-х годов XX века территория на месте Чкаловской лестницы называлась Волжским откосом. Откос был одним из самых популярных мест среди нижегородцев и гостей города. На его вершине, где сейчас находится памятник Валерию Чкалову, располагался полукруглый выступ, с которого открывался вид на Борскую пойму. Соединялся он с Благовещенской площадью (позже Советской, ныне — Минина и Пожарского). От него же начиналась Георгиевская набережная.

Царь-пушка, установленная в настоящее время с западной стороны Ивановской площади, между колокольней Ивана Великого и церковью Двенадцати апостолов, является самым выдающимся произведением русского оружейного мастерства. Она изготовлена по приказу царя Федора Ивановича в 1586 году придворным литейщиком Андреем Чоховым на московском Пушечном дворе. По калибру, который составляет 890 мм, это самая большая пушка в мире, за что она и названа Царь-пушкой. Ее вес приближается к 40 тоннам. Бронзовый ствол пушки украшен литыми фигурными фризами, орнаментальными поясами, памятными надписями и конной фигурой царя Федора Ивановича. По своему устройству Царь-пушка является боевым орудием, однако некоторые особенности конструкции не позволяют отнести ее ни к одному из известных нам типов артиллерийских орудий. В старых документах пушка называлась «Дробовиком». Это, а также конструкция ствола позволяют предположить, что пушка предназначалась для стрельбы картечью. В силу исторических обстоятельств Царь-пушке ни разу не пришлось участвовать в боевых сражениях. Четыре ядра, сложенные пирамидой у ее подножья, носят декоративный характер, они полые внутри и были отлиты вместе с лафетом из чугуна в 1835 году на заводе Берда в Петербурге.